AUTO D'EPOCA - FIAT 500 F REPLICA SPEEDSTER 1971

CODICE INTERNO: FIA00076

Telaio nr. 2738772

La nascita delle auto tipo Spiaggina si colloca nell’immediato dopoguerra grazie alla creatività di alcuni carrozzieri italiani che trasformavano utilitarie della produzione di serie allo scopo di renderle adatte alle esigenze di alcuni facoltosi clienti, che le utilizzavano nelle località balneari alla moda.
Generalmente le modifiche venivano apportate su indicazioni del committente ed erano le più varie. Di solito comprendevano l’asportazione del tetto e la sua sostituzione con un tendalino centinato in cotone, l’installazione di sedili in tela o vimini e l’eliminazione delle superfici vetrate laterali e posteriori, oltre che degli sportelli d’accesso.
La denominazione “Spiaggina” deriva da una delle prime vetture di questo tipo, la Savio Spiaggina del 1958, realizzata su pianale e meccanica Fiat Nuova 500 e disegnata da Mario Boano.
L’auto, nonostante fosse stata prodotta in soli due esemplari, divenne subito celebre sui rotocalchi di tutto il mondo per essere fotografata con i suoi proprietari, Gianni Agnelli e Aristotele Onassis.
Probabilmente, contribuì all’affermarsi del termine, anche il riferimento alle spiaggine pieghevoli utilizzate negli stabilimenti balneari, dato che all’epoca della loro presentazione i giornalisti paragonarono questo tipo di vetture a “mobili da spiaggia”.
Dalla seconda metà degli anni Cinquanta e fino agli anni Novanta, le Spiaggine vennero costruite in piccole serie dai principali carrozzieri italiani, tra questi ricordiamo la carrozzeria Moretti di Torino che, dopo i successi della 127 e 126 Midimaxi, creò l’unica Spiaggina a trazione integrale: la Moretti Panda Rock, prodotta fino a dicembre 1989.

– Auto restaurata in ottime condizioni di carrozzeria e di meccanica.

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La vettura è in esposizione presso il nostro showroom a Reggio Emilia, Italy.
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Ruote da Sogno

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