AUTO D'EPOCA - LANCIA FULVIA ZAGATO1.6 S 1972
1/29
2/29
3/29
4/29
5/29
6/29
7/29
8/29
9/29
10/29
11/29
12/29
13/29
14/29
15/29
16/29
17/29
18/29
19/29
20/29
21/29
22/29
23/29
24/29
25/29
26/29
27/29
28/29
29/29
LANCIA FULVIA SPORT SPORT 1600 - ANNO 1972 - KM 20276 - CAMBIO MANUALE 5 MARCE - DUE PROPRIETARI - INTERNI IN ECOPELLE NERA
VOLANTE IN LEGNO - VETRI ELETTRICI - PORTIERA POSTERIORE VETRO ELETTRICA - VERNICE ORIGINALE - OTTIME CONDIZIONI.
LANCIA FULVIA SPORT SPORT 1600 - YEAR 1972 - KM 20276 - 5 SPEED MANUAL GEARBOX - TWO OWNERS - INTERIOR IN BLACK LEATHERETTE
WOODEN STEERING WHEEL - ELECTRIC WINDOWS - ELECTRIC GLASS REAR DOOR - ORIGINAL PAINT - EXCELLENT CONDITION.
Le descrizioni e le fotografie sono fatte con la massima attenzione, nonostante ciò, possono essere presenti degli errori, per questo si declina ogni responsabilità e si dichiara che gli annunci non rappresentano un impegno contrattuale.
- Modello: Fulvia - Coupè
- Alimentazione: Benzina
- Paese: Italia
- Paese d'origine: Italia
- Chilometri: 20276
- Trazione: Anteriore
- Tipologia: -
- Prezzo: € 52.000,00
- Allestimenti e optional: INTERNI IN SIMILPELLE NERI - VETRI ELETTRICI - BORSA ORIGINALE PORTA ATTREZZI - CERCHI IN LEGA CAMPAGNOLO
- Posti: 4
- Anno: 1972
- Stato: conservato
Informazioni aggiuntive
Fulvia Zagato 1.6 S .Questo modello monta un motore 1.6 L boostin 115cv, prodotto in 800 esemplari tra il 1971-72.
La forma è stata progettata da Ercole Spada, probabilmente il più importante designer del dopoguerra di Zagato,
che aveva forgiato la sua reputazione di brillantezza creativa con l'iconica Aston Martin DB4GT Zagato del 1960.
Introdotta nel 1967 con il motore da 1.298 cc (87 CV), la Zagato fu successivamente offerta con il propulsore 1.6 HF da 115 CV,
una brillante combinazione con una velocità massima che si avvicinava ai 120 mph. Un cambio a cinque marce era standard dal 1971.
La produzione cessò nel 1972 dopo che Zagato aveva prodotto circa 7.000 vetture, di cui solo 800 erano l'ultima versione da 1,6 litri.
Più leggera e più agile delle auto con carrozzeria standard, la Sport eccelleva nelle competizioni, in particolare nelle gare di lunga distanza.
Fulvia Sport Zagatos ha ottenuto ottimi risultati nella 12 Ore di Sebring e nella 24 Ore di Daytona (dove una Sport ha vinto una classe nel 1969).
A parte le auto da rally HF di fabbrica, la Sport Zagato è la più desiderabile e collezionabile di tutte le Fulvia
e innegabilmente uno dei design più sorprendenti della sua epoca.
