CLASSIC CARS - BARCHETTA MICROPLASS MISTRAL MKII-TRIUMPH TR4

Trattasi di Rarissima barchetta Microplass Mistral MKII, assemblata negli USA nel 1965, con la ottima meccanica della Triumph TR4 e la carrozzeria modello MKII prodotta dalla Microplas in Inghilterra.

Unica in Italia ed Omologata ASI.

Questa carrozzeria è molto leggera ed era fornita in 6 pezzi per essere spedita agilmente, era destinata ai piloti che volevano alleggerire la vettura per le competizioni con una carrozzeria dal peso di soli 30kg!
La vettura pesa in totale 700KG.

Anche Elvis Presley nel film “Spinout” del 1966 ne aveva una.

Questo esemplare è stato importato negli anni’80 in inghilterra ed è rimasto per molti anni in garage. E’ stato completamente restaurato rispettando l’originalità e gli accessori per le competizioni, nel periodo 2016-2018. II restauro è stato eseguito “nut and bolt” smontando tutto il telaio a nudo, con documentazione fotografica.

Il motore è completamente nuovo con Asse a cammes della Kent Cams, Carburatori Dell’orto, valvole maggiori, guarnizione testa rinforzata, collettore aspirazione in alluminio Derrington, scarico 4 in 1 in acciaio inox, radiatore maggiorato costruito su misura, cerchi a raggi, spinterogeno elettronico e molto altro….. pertanto la potenza supera i 110CV standard del motore TR4.

Il cambio è stato completamente revisionato, come il differenziale, tutto l’impianto frenante è stato restaurato e adattato alla dimensione alleggerita dell’auto, la pedaliera è da corsa con attacco in basso ed è stato montato anche uno “stacca volante” per agevolare l’ingresso e l’uscita. Tutte le sospensioni sono state restaurate e le ruote sono allineate. Dal restauro ha percorso circa 800 km.

La versione TR4 ha freni a disco anteriori, cambio migliorato e la scatola guida a cremagliera, invece delle precedenti “vite senza fine” della TR2 e TR3A, per un’ottima precisione e tenuta di strada, indicata per le competizioni professionali o amatoriali in circuito, salita o fast road.
La vettura ha ricevuto la Omologazione TARGA ORO ed è inscrivibile alle competizioni italiane ed internazionali riservate a queste auto.
Non è conosciuta la storia sportiva in USA.
Questa versione nasceva senza sportelli, la salita è facilitata dalla bassa altezza del corpo vettura e il volante è staccabile.

Documenti in regola per la libera circolazione su strada.

In questo link trovete 180 foto in ogni dove delle vettura:

Un video d’epoca dove la potete ammirare in una gara : https://www.nzonscreen.com/title/new-zealand-grand-prix-1961