Ferrari: Auto storiche e d’epoca

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21 Ferrari in vendita

FERRARI GTS TURBO (INTERCOOLER)

Ferrari Gts Turbo (Intercooler) 1987 immatricolata 1988 Km 62000, Asi targa oro perfetta

  • Modello: 208/208 Turbo/308
  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Italia
  • Chilometri: 62000
  • Trazione: Posteriore
  • Tipologia: Spider/Roadster/Barchetta
  • Prezzo: € 99.000,00
  • Allestimenti e optional: Full optional
  • Posti: 2
  • Anno: 1987
  • Stato: conservato

FERRARI 575M 2004

Vendesi Ferrari 575 M perfetta, solo 28.000 Km

  • Modello: 575M Maranello
  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Italia
  • Chilometri: 28000
  • Trazione: Posteriore
  • Tipologia: Coupè
  • Prezzo: € 128.999,00
  • Allestimenti e optional: Full optional
  • Posti: 2
  • Anno: 2004
  • Stato: conservato

FERRARI F355 GTS MANUALE – ASI ORO – UNIPRO’ – 37000KM

Ferrari F355 GTS MANUALE del 1997. Km 37000. Auto appartenuta ad un unico proprietario, acquistata […]

  • Modello: F355
  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Italia
  • Chilometri: 36999
  • Trazione: Posteriore
  • Tipologia: Spider/Roadster/Barchetta
  • Prezzo: € 155.000,00
  • Allestimenti e optional: -
  • Posti: 2
  • Anno: 1997
  • Stato: conservato

FERRARI 550 MARANELLO, 1998

Ferrari 550 Maranello. Autovettura ufficiale Ferrari, Delivery Ferrari Suisse by Kessel, 29 Maggio 1998, poi […]

  • Modello: 550 Maranello
  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Svizzera
  • Chilometri: 36897
  • Trazione: Posteriore
  • Tipologia: Coupè
  • Prezzo: € 155.000,00
  • Allestimenti e optional: Pelle
  • Posti: 2
  • Anno: 1993
  • Stato: conservato

FERRARI 360 MODENA SPIDER MANUALE 2000

Raro esemplare di 360 Spider Manuale, famosa per essere il ventesimo modello del Cavallino dotato […]

  • Modello: 360 Modena
  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: -
  • Chilometri: 83895
  • Trazione: Posteriore
  • Tipologia: Spider/Roadster/Barchetta
  • Prezzo: € 145.000,00
  • Allestimenti e optional: Alzacristalli elettrici, Tettuccio apribile
  • Posti: 2
  • Anno: 2000
  • Stato: conservato

La storia di Ferrari

Ferrari è con buona probabilità la casa automobilistica italiana più famosa al mondo.
Fondata da Enzo Ferrari il 12 marzo 1947 a Maranello, in provincia di Modena, è da sempre produttrice di automobili da corsa e sportive di fascia alta. Tra i marchi più titolati di sempre nelle corse automobilistiche, ha fatto incetta di vittorie in tutte le principali categorie, dalla Formula Uno alle competizioni per vetture Sport, Prototipo, Sport Prototipo e Gran Turismo, e si è affermata più volte nelle gare endurance “classiche” come 24 Ore di Le Mans, 12 Ore di Sebring, 24 Ore di Daytona e su circuiti stradali mitici come Targa Florio, Mille Miglia e Carrera Panamericana. Se c’è un marchio al quale ogni pilota automobilistico ambisce, è sicuramente Ferrari.

Le origini sportive risalgono al 1929, quando il fondatore Enzo Ferrari fonda a Modena la scuderia omonima, tuttora esistente, il cui simbolo ufficiale è un cavallino rampante, ereditato dall’aviatore italiano Francesco Baracca, su fondo giallo che è uno dei colori della città di Modena.

La carriera di Ferrari costruttore è sempre andata di pari passo con quella nelle competizioni, nelle quali il fondatore ha riconosciuto da subito un importante strumento di marketing. Non è un caso, infatti, se da oltre settant’anni Ferrari è uno dei marchi più esclusivi al mondo, e le sue vetture vengono sfoggiate con orgoglio dai personaggi più in vista del pianeta: reali, celebrità dello sport, del cinema, dello spettacolo, dell’imprenditoria.

I modelli di Ferrari d’epoca che hanno fatto la storia

Tanti i modelli stradali di successo, molti dei quali “vestiti” dai migliori carrozzieri del mondo, a partire da Pininfarina che è sicuramente l’atelier che ha legato più saldamente il proprio nome a quello della casa di Maranello. Infinita la lista dei modelli iconici dalla stirpe delle 250, che con le versioni più rare da strada e da corsa (GTO e Testarossa su tutte) si colloca oggi nell’olimpo delle vetture da collezione più ricercate e costose, alle monoposto di Formula 1 di tutte le epoche, alle berlinette V6 a marchio Dino, dal nome del figlio del fondatore, alle berlinette V8 dalla 308 del 1975 alla recente 488, alle grandi V12 a trazione anteriore prima (fino alla leggendaria 365 GTB/4 Daytona) e centrale poi (a partire dalla serie BB con motore boxer).

Oggi possedere e guidare una vettura del Cavallino è il sogno di tutti i grandi collezionisti.

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