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Ferrari è con buona probabilità la casa automobilistica italiana più famosa al mondo.
Fondata da Enzo Ferrari il 12 marzo 1947 a Maranello, in provincia di Modena, è da sempre produttrice di automobili da corsa e sportive di fascia alta. Tra i marchi più titolati di sempre nelle corse automobilistiche, ha fatto incetta di vittorie in tutte le principali categorie, dalla Formula Uno alle competizioni per vetture Sport, Prototipo, Sport Prototipo e Gran Turismo, e si è affermata più volte nelle gare endurance “classiche” come 24 Ore di Le Mans, 12 Ore di Sebring, 24 Ore di Daytona e su circuiti stradali mitici come Targa Florio, Mille Miglia e Carrera Panamericana. Se c’è un marchio al quale ogni pilota automobilistico ambisce, è sicuramente Ferrari.
Le origini sportive risalgono al 1929, quando il fondatore Enzo Ferrari fonda a Modena la scuderia omonima, tuttora esistente, il cui simbolo ufficiale è un cavallino rampante, ereditato dall’aviatore italiano Francesco Baracca, su fondo giallo che è uno dei colori della città di Modena.
La carriera di Ferrari costruttore è sempre andata di pari passo con quella nelle competizioni, nelle quali il fondatore ha riconosciuto da subito un importante strumento di marketing. Non è un caso, infatti, se da oltre settant’anni Ferrari è uno dei marchi più esclusivi al mondo, e le sue vetture vengono sfoggiate con orgoglio dai personaggi più in vista del pianeta: reali, celebrità dello sport, del cinema, dello spettacolo, dell’imprenditoria.
Tanti i modelli stradali di successo, molti dei quali “vestiti” dai migliori carrozzieri del mondo, a partire da Pininfarina che è sicuramente l’atelier che ha legato più saldamente il proprio nome a quello della casa di Maranello. Infinita la lista dei modelli iconici dalla stirpe delle 250, che con le versioni più rare da strada e da corsa (GTO e Testarossa su tutte) si colloca oggi nell’olimpo delle vetture da collezione più ricercate e costose, alle monoposto di Formula 1 di tutte le epoche, alle berlinette V6 a marchio Dino, dal nome del figlio del fondatore, alle berlinette V8 dalla 308 del 1975 alla recente 488, alle grandi V12 a trazione anteriore prima (fino alla leggendaria 365 GTB/4 Daytona) e centrale poi (a partire dalla serie BB con motore boxer).
Oggi possedere e guidare una vettura del Cavallino è il sogno di tutti i grandi collezionisti.
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