KTM: Moto d’epoca e storiche

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7 KTM in vendita

KTM 125 GS 1990

ktm 125 gs. La moto è in ottime condizioni I lavori fatti alla moto sono […]

  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Austria
  • Chilometri: 4000
  • Tipologia: Enduro/Cross
  • Prezzo: -
  • Allestimenti e optional: -
  • Anno: 1990
  • Stato: restaurato

KTM GS 250 1977

Vendo stupenda KTM GS 250 da amatore completamente restaurata e funzionante. Iscritta al registro storico.Visibile […]

  • Alimentazione: Benzina
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: Italia
  • Chilometri: -
  • Tipologia: Enduro/Cross
  • Trattativa riservata
  • Allestimenti e optional: -
  • Anno: 1977
  • Stato: restaurato

KTM 250 1973

CODICE INTERNO: KTM00044 POSSIBILITÀ DI FINANZIAMENTO. CONSERVATA CON TARGA PRESENTE Contattare negli orari d’ufficio. Accettiamo […]

  • Alimentazione: -
  • Paese: Italia
  • Paese d'origine: -
  • Chilometri: -
  • Tipologia: Enduro/Cross
  • Prezzo: € 12.200,00
  • Allestimenti e optional: -
  • Anno: 1973
  • Stato: conservato

La storia di KTM nel motociclismo

KTM, acronimo di Kronreif und Trunkenpolz, Mattighofen è una casa motociclistica austriaca fondata nel 1934 dall’ingegner Hans Trunkenpolz a Mattighofen.
Nata inizialmente come semplice officina, compie un primo passo avanti avviando una produzione di bici. La prima moto arriva nel 1951 ed è la R 100, un motociclo leggero da 98 cm³. Un progetto semplice ma sufficiente per attirare l’attenzione di un importante uomo d’affari, Ernst Kronreif, che subentra come amministratore e conferisce uno sprint prezioso allo sviluppo aziendale.
Il rilancio pensato da Kronreif passa anche attraverso l’impegno nelle competizioni: la prima grande vittoria arriva alla Sei Giorni del 1956, nella classe 125. Un successo che, assieme ad altre affermazioni nelle competizioni fuoristrada, consente, a partire dal 1957, di lanciare altri due modelli: la Trophy 125 per le competizioni e lo scooter Mirabell. L’azienda si specializza via via nel settore off road e nel 1964 forma la prima squadra corse ufficiale. A partire dal 1970 inizia la produzione di motori in proprio e nel giro di pochi anni mette insieme una gamma di ben 42 diversi modelli, tra motocicli da motocross, enduro e scooter, mentre le competizioni continuano a regalare soddisfazioni.
Nel 1981 di tre quarti dei veicoli prodotti viene esportato e KTM diventa la prima casa a fornire mezzi con freni a disco anteriori e posteriori. È il 1987 quando un ulteriore passo avanti porta l’azienda ad abbandonare la produzione di ciclomotori e scooter e ad avviare la produzione di motori a quattro tempi, che finiranno anche sotto diverse inedite motociclette da strada.

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